외국 항공사 기체를 맡는 항공정비사, 말하기 영어는 무엇부터 준비할까요?

외국 항공사 기체를 맡는 항공정비사는 영어 중 무엇이 가장 막히나요?

읽기보다 말하기, 특히 짧은 시간 안에 상태를 설명하고 인계하는 말이 가장 막혀요. 교범과 작업 지시서는 영어로 읽어 왔어도, 운항 승무원이 'What did you find?'라고 물을 때 바로 답하는 연습은 따로 해 본 적이 없는 경우가 많아요.

외국 항공사 기체를 맡으면 그 항공사의 운항 승무원, 현지 주재 정비 담당자, 본사 정비 통제 부서와 영어로 이야기하게 돼요. 상대도 영어가 모국어가 아닌 경우가 많아서, 어려운 표현보다 짧고 분명한 문장이 잘 통해요.

이 글은 공항에서 외국 항공사 기체의 운항 정비를 맡는 정비사와 정비 업체 직원을 위한 말하기 준비 글이에요. 정비 기록 작성법이나 자격·규정은 다루지 않았으니 회사 절차와 관계 기관 기준을 따르세요.

운항 승무원에게 작업 결과는 어떤 순서로 말하나요?

'무엇을 봤고 → 무엇을 했고 → 지금 상태가 어떤지 → 남은 일이 있는지' 네 단계로 말하세요. 이 순서만 지키면 문장이 짧아도 상대가 놓치는 게 없어요.

말로 하는 인계는 기록을 대신하지 않아요. 기록은 회사 양식대로 남기고, 말은 그 기록의 요점을 상대가 바로 알아듣게 전하는 데 써요. 그래서 문장 하나에 정보 하나씩만 넣는 게 좋아요.

작업 결과 인계 네 단계와 쓰기 좋은 문장

부품 이름과 점검 항목은 예시예요. 실제 인계는 회사 절차와 정비 기록 양식을 따르고, 말은 그 요점을 전하는 데 쓰세요.

결함 상태는 영어로 어떻게 설명하나요?

위치 → 무엇이 → 얼마나, 이 순서로 말하고 숫자는 또박또박 끊어 말하세요. 'On the right engine cowling, there's a crack, about 3 centimeters.'처럼 말하면 듣는 쪽이 머릿속에 그림을 그릴 수 있어요.

모양과 상태를 말하는 단어는 자주 쓰는 것만 골라 입에 붙이면 돼요. 새다(leak), 금이 가다(crack), 헐겁다(loose), 닳다(worn), 찌그러지다(dent), 부식(corrosion), 경고등(warning light) 정도가 기본이에요.

숫자와 부품 번호는 말한 뒤 상대에게 다시 말해 달라고 하세요. 'Can you read it back?' 한 문장이면 돼요. 손으로 위치를 가리키거나 사진을 보여 주면 더 정확해져요.

• 새는 곳: There's a small hydraulic leak near the left gear.
• 금: We found a crack, about 3 centimeters long.
• 헐거움: This panel is loose. We need to fix it before departure.
• 경고등: The pilot reported a warning light during taxi.
• 되읽기: The part number is 1-2-3-4-5. Can you read it back?

출발이 늦어질 때는 어떻게 알리나요?

이유 한 줄, 예상 시간 한 줄, 다음 연락 시점 한 줄로 알리세요. 늦어지는 소식은 길게 설명할수록 오해가 생겨요.

'We need about 40 more minutes. We're waiting for a part. I'll update you in 20 minutes.'처럼 세 문장으로 끝내면 돼요. 확실하지 않은 시간을 약속하지 말고, 다음에 언제 다시 알려 줄지를 꼭 말하세요.

상대가 압박하는 말투로 물어도 추측으로 답하지 마세요. 'I can't confirm that yet. I'll check with our control center.'라고 말하는 게 정비사로서 정확한 답이에요.

본사 정비 통제 부서와 통화할 때는 무엇을 준비하나요?

기체 번호, 결함 내용, 한 일, 묻고 싶은 것 네 가지를 통화 전에 적어 두세요. 전화는 표정과 손짓이 없어서 말이 더 짧고 정확해야 해요.

통화 첫 문장에 누구인지와 기체를 먼저 밝히면 상대가 바로 기록을 찾을 수 있어요. 'This is Kim from line maintenance at Incheon. I'm calling about aircraft ___.'처럼요.

잘 안 들리면 망설이지 말고 'Sorry, the line is bad. Could you repeat that?'으로 되물으세요. 통화가 끝나면 'Let me confirm what we agreed.'로 결론을 한 번 더 말하고 끊는 습관을 들이면 좋아요.

1:1 전화·화상영어로 정비 장면을 어떻게 연습하나요?

오늘 근무에서 실제로 한 인계를 영어로 다시 말해 보고, 강사에게 운항 승무원 역할을 부탁해 질문을 받아 보세요. 파워잉글리쉬에는 항공정비 전용 과정은 없어서, 정규회화나 프리토킹·비즈니스 과정에서 내가 준비한 장면을 가져가 연습하는 방식이에요. 어떤 과정을 골라도 수강료는 같아요.

강사는 정비 전문가가 아니라 영어 말하기를 돕는 사람이에요. 그래서 기술 내용은 내가 정하고, 강사에게는 '더 짧고 분명하게 말하는 방법'과 '발음이 헷갈리는 단어'를 물어보는 게 맞아요.

전화영어는 모든 수업이 녹음돼서 내 인계 말을 다시 들어 볼 수 있고, 카카오톡으로 매일 피드백이 와요. 실제 무전·전화처럼 얼굴 없이 듣고 답하는 연습은 전화영어가 잘 맞아요.

교대 근무라도 수업을 할 수 있나요? 얼마예요?

수업 가능 시간이 아침 6시부터 밤 12시까지라 주간·야간 근무에 맞춰 잡을 수 있어요. 셀프 스케줄 변경은 횟수 제한이 없어서 근무표가 바뀌면 다음 수업부터 남은 수업 전체 시간을 옮기면 돼요.

갑자기 근무가 바뀌면 수업 1시간 전까지 월 2회 무료로 연기할 수 있어요. 야간 근무 뒤라면 전화 10분이나 20분처럼 짧은 수업이 부담이 적어요.

3개월 등록 기준 월 수강료는 전화 10분 주5회 81,700원, 전화 20분 주5회 127,300원, 주3회 117,800원, 화상 25분 주3회 111,150원이에요. 먼저 무료 레벨테스트로 지금 수준을 보고 정하면 돼요.

자주 묻는 질문